Складская техника: тележка, штабелер, погрузчик, ричтрак
Итак, вопрос первый: чем перевозить и поднимать грузы на складе?
Производители и поставщики выделяют несколько основных групп складского подъемно-транспортного оборудования:
· техника с ручным приводом: ручные гидравлические тележки, ручные штабелеры, гидравлические краны-манипуляторы;
· техника, которая передвигается вручную, но силовые функции возложены на электропривод: ручные штабелеры с электрическим подъемом, ручные тележки для поддонов с электрическим подъемом;
· самоходная техника: тележки для поддонов, тягачи, штабелеры с местом для оператора, комиссионеры, ричтраки;
· противовесные вилочные погрузчики.
Ручные гидравлические тележки (в народе «роклы» — хотя это неправильное название, так же как называть «памперсами» все подгузники или «ксероксами» все копировальные аппараты) — самый простой вид складской техники.
Но, несмотря на кажущуюся простоту этой техники, практически все поставщики в Украине могут предложить широкий выбор моделей. Различий много, от материала колес и типа гидравлического цилиндра, до конструктивных особенностей каркаса и возможности смазки шарнирных соединений и подшипников колес. Последнее не будет лишним, особенно через полгода интенсивной эксплуатации. Кроме этого еще и набор опций в виде эргономичных обрезиненных ручек, наличия стояночного тормоза, функции ускоренного подъема груза и дополнительной системы роликов для преодоления порогов.
Ручные штабелеры. Наибольшую популярность завоевали модели с гидравлическим подъемным механизмом. Это связано и с надежностью, и с более легким, по сравнению с механикой, подъемом. В сегменте этой техники, по словам ряда поставщиков, лидирующие позиции занимают модели с высотой подъема 1600 мм. Их используют как самый недорогой вариант ПТО для погрузки и разгрузки автомобилей. При этом не следует забывать, что ручной штабелер это, прежде всего, подъемное оборудование, а уж потом транспортное. Ведь при собственном весе штабелера в 230 — 250 кг, транспортировать на нем поддон с грузом, а тем более маневрировать с ним — очень утомительное занятие.
По советам специалистов штабелер должен всегда работать в комплекте с как минимум двумя ручными тележками и выполнять только функции постановки и снятия поддона с кузова автомобиля или прицепа. Для штабелеров также предлагается выбор дополнительных аксессуаров, но, по словам продавцов, наиболее востребованы стандартные модели «без излишеств».
Как и в случае с гидравлическими тележками, ассортимент ручных штабелеров в основном представлен китайскими производителями. Некоторые поставщики, их становится все меньше, пытаются выдавать Китай под «Европу». Но большинство говорят о китайском происхождении открыто, ведь качество продукции из Поднебесной постоянно растет, а на многих предприятиях, к тому же, применены европейские менеджмент и производственные мощности. Так что краснеть за свой товар не приходится.
При выборе я бы советовал обращать внимание на детали. Они-то и характеризуют качество изготовления и надежность эксплуатации выбранной тележки или штабелера. Например, при покупке тележек следует оценить геометрию грузовых вил, зачастую у дешевых поставщиков она попросту отсутствует, вилы заужены от основания, на систему крепления рукояти — она бывает шкворневой, с использованием горизонтального стального цилиндра с усиливающим лонжероном, и на трех обычных болтах. Все бы ничего, если бы складской персонал обращал внимание на пиктограммы, указывающие, что тележку с грузом толкать запрещено. В итоге болтовое крепление не выдерживает, ручка гнется. Внимания также заслуживают сварные швы. Ровный, выполненный на автоматическом сварочном аппарате шов говорит об уровне производства, что это серьезное технически оснащенное предприятие, а не кооператив из нескольких сварщиков-аматоров или, того хуже, тележка сделана в «местах не столь отдаленных». Да, в Китае заключенные, также как у нас, зарабатывают себе на питание производством. Известен ряд китайских поставщиков, в основном они все из низшего ценового сегмента, и такого же сегмента качества, которые размещают заказы на изготовление простейшей техники в местах лишения свободы.
Но есть и другая сторона китайского производства. Это серьезные индустриальные комплексы, в которые вложены европейские и американские инвестиции, функционирующие в соответствии со стандартами производства, качества и менеджмента. Продукция этих предприятий даже визуально отличается от описанных выше.
Следующие по рангу — ручные штабелеры с электрическим подъемом. От полностью ручных моделей они отличаются наличием электро-гидравлической системы и аккумуляторной батареи.
Последняя выполняет также функцию противовеса. Эта техника представлена в широком ассортименте рабочих высот и грузоподъемностей. Характеристики сходны практически у всех поставщиков, высоты подъема колеблются от 1600 мм до 3500 мм. Реже встречаются модели с рабочей высотой более 3500 мм, но они мало востребованы из-за трудностей в работе с ними. Здесь видим ту же возможность выбора материала колес, к опциям можно отнести возможность выбрать адаптивные или фиксированные по ширине грузовые вилы.
Полуэлектрический штабелер целесообразно использовать для работы в небольшом складе с паллетным хранением в два-три уровня и невысокой интенсивностью обработки груза. Следует обратить внимание, что у моделей с высотой подъема свыше 2500 мм появляется такой параметр как «остаточная грузоподъемность». Для ее определения служат графики и таблицы изготовителя. В серьезной компании всегда обратят внимание покупателя на то, что грузоподъемность штабелера в 1500 кг на высоте 3000 — 3500 мм будет отличаться от номинальной в меньшую сторону. Для полуэлектрических штабелеров применяется две схемы управления. Первая, наиболее простая, предусматривает наличие мощной ручки с надежным креплением. Поворот такого штабелера осуществляется методом рычага, чем больше рычаг, тем легче повернуть, требует значительных физических усилий и большого пространства для маневра. Вторая схема, более распространенная, предусматривает наличие цепной передачи от ручки штабелера к одному из поворотных, их еще называют рулевыми, колес. Развернуть такой штабелер не представляет труда, но периодически нужно следить за состоянием стопорных штифтов на звездочках и натяжкой цепи. Полуэлектрические штабелеры оснащаются простейшими индикаторами заряда батареи и функцией аварийного отключения. У некоторых производителей встречаются обычные стартовые аккумуляторные батареи, срок их эксплуатации при интенсивном режиме весьма незначительный. Советую выбирать штабелер с тяговой обслуживаемой батареей. У нее и емкость больше, и срок эксплуатации приличный. А главное, обратите внимание на то, распространяются ли гарантийные обязательства продавца на источники питания. Небольшой срок гарантии на аккумулятор или его полное отсутствие вызывает некоторые опасения относительно его качества.
Самоходные электрические штабелеры по набору функций и характеру использования уже более близки к ричтракам и вилочным погрузчикам. От последних они отличаются наличием колесных опор под грузовыми вилами. В последнее время поставщики самоходных штабелеров предлагают все больше технических решений, применяемых в конструкции ричтраков и традиционных погрузчиков. Есть модели со свободным ходом грузовой каретки — подходит для работы в помещениях с ограничениями рабочей высоты (вентиляционные каналы, трубопроводы, надстройки и т. д. ), с боковым смещением вил и даже с возможностью фронтального смещения грузовой мачты — черта, заимствованная у ричтрака.
Грузоподъемность этой техники колеблется в пределах 2000 кг, а рабочая высота достигает 6000 мм.
Наиболее популярны модели с откидными операторскими площадками и боковыми ограничителями.
Некоторые производители в виде опции предлагают также верхнее защитное ограждение из профильного металла. Согласитесь, его наличие нелишне.
Кроме этого встречаются варианты с двойными вилами (для одновременной работы с поддонами на двух уровнях хранения), модели с компоновкой грузовых колесных опор по принципу гидравлической тележки — при подъеме поддона поднимается вся база штабелера — данная опция может быть полезна для складов с неидеальным напольным покрытием и с наличием наклонных плоскостей. Ведь у обычного самоходного штабелера клиренс составляет всего 20 — 30 мм.
В самоходных штабелерах применяются уже более «серьезные» источники питания. Обычно это тяговые кислотные аккумуляторы. У многих производителей емкость и габаритные размеры батарей соответствуют международным стандартам, поэтому найти замену им несложно практически у любого поставщика силовых батарей, но встречаются и нестандартные варианты, тогда за заменой приходится обращаться только к поставщику техники. В 90% случаев самоходные штабелеры комплектуются автоматическими зарядными устройствами. Дилеры констатируют что отечественный потребитель больше тяготеет к обслуживаемым батареям с заливными горловинами — эти батареи традиционны, позволяют контролировать уровень электролита и процесс заряда батарей.
Самоходные штабелеры являются оптимальным решением для складов с высотой верхнего уровня складирования до 5500 мм и грузопотоком средней интенсивности.
Выбор самоходных электрических штабелеров очень широк. Все операции в электрическом штабелере контролируются процессорным блоком управления, он проще, чем у погрузчика или ричтрака, но его ремонтом или диагностикой должны заниматься специалисты. Поэтому очень важно наличие у поставщика базы запасных частей и оперативной сервисной бригады. Ведь стоимость электрического штабелера переваливает за 10 000 USD и позволить дорогостоящей технике простаивать, срывая налаженный логистический процесс, просто невозможно.
Ричтрак — очень специфичная техника. Многие ошибочно считают ричтраки переходным звеном между самоходными электрическими штабелерами и противовесными погрузчиками. Да, у ричтрака есть черты, сходные с названными видами техники. Но еще больше черт, присущих только ему.
Начнем с компоновки. Технической особенностью ричтрака является то, что груз находится внутри базы механизма, на пересечении колесных диагоналей. Такая компоновка обеспечивает хорошую устойчивость и отличную маневренность — рабочий коридор ричтрака 2500 — 2800 мм, в то время как у погрузчиков он значительно больше.
По маневренности к ричтракам приближаются вилочные погрузчики с трехопорной компоновкой. Но они проигрывают ему в устойчивости — у погрузчиков нет боковых стабилизационных колесных опор. Боковыми опорами ричтрак сходен с самоходным штабелером.
Рабочее место оператора в простейших вариантах выполнено для работы стоя, но наиболее популярны ричтраки с полноценным «сидячим» рабочим местом.
Управление осуществляется рулевым колесом небольшого диаметра с системой усиления момента, в некоторых ричтраках применяется многофункциональный манипулятор в виде джойстика.
Ассортимент и конструкции грузовых мачт позволяют работать на высотах до 16000 мм. При этом здесь появляется весьма полезная функция — подъем кабины оператора на рабочую высоту. Это обеспечивает точность постановки или снятия поддона со стеллажа. Принадлежность к роду ричтраков подразумевает наличие фронтального смещения мачты.
Аккумуляторные батареи ричтраков по емкости приближаются к батареям электрических погрузчиков.
Набор дополнительных функций можно с уверенностью назвать самым обширным среди всей линейки складского ПТО. Здесь и терминалы доступа персонала, и программно контролируемые скорости подъема и движения, автоматические режимы работы, всевозможные индикации и блокировки, диагностика неполадок.
До недавнего времени потребитель считал ричтраки дорогой экзотикой. Их можно было увидеть в складах и торговых залах только известных компаний с иностранными инвестициями — европейский ТОП-менеджмент давно оценил преимущества данной техники. Сейчас предлагаемый ассортимент ричтраков очень широк. По-прежнему в этом сегменте заслуженно лидируют европейские и японские брэнды, предлагая большой выбор моделей, мачт и дополнительных функций. Многие поставщики имеют в своем ассортименте четырех ходовые ричтраки, способные разворачиваться на 1800 на одном месте и позволяющие менять направление движения только разворотом колесных опор, модели с трехсторонней обработкой груза — позволяют уменьшить рабочие коридоры стеллажных галерей до 1500 мм, ричтраки с увеличенным дорожным просветом — эти модели могут не только беспрепятственно передвигаться по складскому помещению, но и выезжать на открытые площадки и рампы, подобно традиционным вилочным погрузчикам.
По пятам за ними идут ричтраки из Китая и Кореи. У большинства поставщиков рабочие высоты пока ограничены 7500 мм, но появляется все больше предложений с «европейской» рабочей высотой. Также азиаты пока отстают по электронным и программным «наворотам», но, согласитесь, многим клиентам это и не нужно.
Традиционные вилочные погрузчики по-прежнему остаются самой универсальной складской техникой. Они и машину разгрузить могут, и поддоны с грузом перевезти, и на стеллаж их положить, если рабочий коридор позволяет.
Из наиболее распространенных в Украине стеллажных систем ограничения по использованию вилочных погрузчиков предъявляет только одна, самая распространенная — фронтальная паллетная система. Ограничение это вызвано шириной рабочих коридоров для погрузчика — ведь на складе всегда актуальна проблема максимального использования площадей.
Предложение вилочных погрузчиков на сегодня очень широкое. Это известные марки и мене раскрученные производители, ведущие активную политику по завоеванию рынка. Активную экспансию ведут китайские производители. Самое интересное, что в этом сегменте не всегда цена соответствует качеству. Всем известна аксиома: ломается вся техника, «марочная» она или нет. Выбирать конечно трудно. Многим по нраву персонал в деловых костюмах, другие смотрят на парк техники в наличии на складе, третьи уделяют внимание гарантийному сервису и ремонтной базе. Каждый руководитель считает свое мнение в этом вопросе единственно правильным. И это так, ответы очевидны и лежат у всех на виду. В виде репутации компании и представляемой марки, наличия или отсутствия референций и отзывов клиентов.
По материалам аналитического обозрения «Актуальная Логистика»