Гидравлическая тележка: сложная простота

Гидравлическая тележка: сложная простота 
 

Сегодня даже самый технически оснащенный складской комплекс трудно представить без этих транспортных средств, приводимых в движение мускульной силой человека.

 
 На территории постсоветского пространства ручные гидравлические тележки приобрели нарицательное имя «Рокла», а их старшие сестры – электрические самоходные тележки для поддонов – соответственно «Электророклы». Этим названием, как и в большинстве аналогичных случаев, гидравлическая тележка обязана названию финского концерна «Roсla Oy», продукция которого в прошлом веке стала поступать на существовавшие тогда складские хозяйства. Финские тележки пользовались заслуженным уважением – качество их изготовления было высочайшим и без особых профилактических мероприятий они исправно работали в течение долгого времени. Наряду с финскими тележками на складах того времени также можно было встретить продукцию болгарского производства под маркой «Складова техника». Распространены эти тележки были меньше, но по качеству и надежности не отставали от вышеупомянутых. 
 Несмотря на широкое применение и частое звучание названия «рокла» некоторое время назад о финском производителе ходила разная информация. Кто-то говорил, что концерн перестал существовать или перешел на другие виды продукции, кто-то утверждал, что предприятие успешно функционирует.  
 Находчивость и смекалка некоторых отечественных «предпринимателей» просто умиляет: в исконно финском происхождении тележки покупателя они пытаются убедить банальной надписью на самоклейке, изготовить которую можно в любой типографии. При этом «настоящая финская тележка» стоит чуть более 200 американских долларов. Притом, что в свое время «финка» стоила порядка 500 условных, а в современной Европе, например Германии, стоимость гидравлической тележки не опускается ниже 300 евро. Это, кстати, касается и «настоящей немецкой» техники. 

 
 Тот факт, что сегодня даже у общепризнанного лидера рынка складской техники гидравлические тележки производит китайский партнер, говорит о том, что 99.99 % всего объема этой техники производится в Азии. 
 Критично ли это? Я думаю, нет. Ведь даже некоторые брендовые американские автомобили сегодня производятся в Китае. То же самое наблюдается и в сегменте вилочных погрузчиков: Toyota строит в Китае уже четвертый завод по выпуску этой техники. А современные ноутбуки, компьютерные комплектующие и всемирно известное ПО – разве надпись «Made in China» отрицательно влияет на их качество? 
 Конечно же, нет. Все зависит от уровня производства и системы менеджмента. 

 
 Поэтому, поставщику, который гарантирует качество своего товара, скрывать нечего. Другим же приходится выдумывать звучные «немецкие» названия, обрабатывать в Photoshop’е сертификаты происхождения и там же ваять логотипы никому неизвестных брендов. 
 Перейдем же непосредственно к самому объекту стольких интриг и споров. 

 
 Вариантов исполнения, модификаций и дополнительных опций для гидравлических тележек можно насчитать несколько десятков. Основной параметр, характеризующий гидравлическую тележку – это ее грузоподъемность. От этого же значения зависит и цена. Большинство производителей предлагают тележки грузоподъемностью от 500 до 3500 кг. Наибольшее распространение получили тележки на 2000 и 2500 кг. При выборе тележки только по грузоподъемности я бы советовал не останавливаться на номинальном значении. То есть, если Вам необходимо транспортировать поддон весом в 1950 кг, я советую приобретать тележку на 2500 кг. Разница в цене за стандартную комплектацию невелика, а запас прочности и ресурс гидравлического цилиндра существенно больше. То же самое касается грузов в диапазоне 2350 – 2500 кг. Здесь больше подойдет тележка на три тонны. Единственный минус в том, что собственная масса такой тележки в среднем на 10 кг больше чем у моделей на 2500 кг.

 
 Следующий важный параметр это ролики гидравлической тележки. 
Они отличаются диаметром, шириной контактного слоя и материалом, из которого изготавливаются. Кроме того, отличается и компоновка роликов на грузовых вилах. В технической документации поставщика можно увидеть надписи «single» или «tandem», означающие соответственно одинарные или сдвоенные грузовые ролики. 
Одинарный грузовой ролик чаще встречается в тележках с грузоподъемностью до 2000 кг. Устройство самого ролика также может варьироваться. Нагрузку в нем может нести сплошной роликовый подшипник, либо пара шариковых подшипников. Обычно ролики имеют защиту от пыли и заполнены смазкой еще на заводе. Также сегодня многие тележки предлагаются со встроенными масленками, в том числе и на осях грузовых роликов. Информацию об уходе за роликами и другими узлами гидравлической тележки Вы найдете далее, в Инструкции по эксплуатации. Поворотные колеса обычно бывают диаметром 180 или 200 мм. Представляют собой металлическое основание с полимерным контактным слоем. Во многих моделях тележек ступицы поворотных роликов также имеют возможность смазки. 
 Материал, из которого изготовлен контактный слой роликов, является третьим критерием при выборе гидравлической тележки. Наиболее распространены ролики с контактным слоем из вулколана (разновидность резины), полиуретана и полиамидные ролики. Для специфических задач предлагаются цельнометаллические ролики. Полиамидные ролики и колеса подвергаются интенсивному износу на шероховатых и неровных полах, зато на качественном твердом напольном покрытии обеспечивают самое легкое и комфортное качение. Ролики из полиуретана и вулколана уступают роликам из полиамида по коэффициенту качения, так как под действием массы перевозимого груза подвергаются деформации. Но они обладают большей устойчивостью к износу на неровных покрытиях, а также обладают меньшим коэффициентом шума при движении. Так как на колеса и ролики, как на элементы, подверженные естественному износу, гарантийные обязательства поставщиков обычно не распространяются, то особое внимание следует обратить на состояние напольных покрытий склада, на устранение порогов, перепадов уровня и выбоин. Эти дефекты не только замедляют работу, но также могут нести в себе опасность опрокидывания груза или деформирования ступиц колес и роликов.

 
 На некоторых тележках под носками грузовых вил можно увидеть дополнительные небольшие ролики.
Продавцы трактуют их назначение двояко: одни говорят что это система для облегчения преодоления порогов, другие – что это вспомогательные ролики для заезда под поддон поперек опорных планок. В любом случае, и с той, и с другой задачей эти ролики справляются.  
 Технология изготовления корпуса ручной гидравлической тележки состоит из следующих этапов: 
раскрой листового материала
формирование основания и грузовых вил
сварочные работы
окрашивание
На первый взгляд кажется, что эти операции технологически просты. Но от точности выполнения всех этапов зависит качество конечного изделия и эффективность его эксплуатации. 
Наверняка многим нашим читателям доводилось видеть гидравлические тележки с нарушенной геометрией вил – чаще всего ширина вил на носках меньше чем у основания. Иногда вилы лежат в разных горизонтальных плоскостях. Также попадаются «выкрученные» вилы – когда горизонтальная рабочая плоскость вил винтообразно искривлена. Все это следствия износа технологического оборудования производителя, неквалифицированного персонала и некачественной сборки. Последствия эксплуатации тележки с такими дефектами могут быть разными, от быстрого и неравномерного износа роликов, до разрушения сварных соединений.  

 
В отношении геометрии вил также следует отметить, что производители гидравлических тележек предлагают ширину вил от 540-550 мм до 685 мм (для работы с поддонами стандарта FIN). Ширина рабочей поверхности вил у производителей отличается, но этот параметр можно считать незначительным. Помимо различных значений ширины поставщики могут также предложить большой выбор длины вил. Длина колеблется от 850 мм, так называемые укороченные вилы, очень удобны при работе в кузовах автомобилей, контейнерах, грузовых лифтах и условиях дистрибуции, до 3000 мм. 
Тележки с удлиненными вилами пользуются ограниченным спросом, поэтому поставляются обычно под заказ. Если позволяет номинальная грузоподъемность на тележке с удлиненными вилами можно перевезти одновременно два поддона с грузом. Но обычно их используют для перевозки негабаритного оборудования, например станков. 
Гидравлический цилиндр. Вариантов его исполнения тоже несколько. Есть сварные цилиндры с пластиковыми или резиновыми расширительными бачками, также можно заказать цельнолитой цилиндр. 
Последний вариант у большинства производителей имеет обозначение «German type» и пользуется повышенным спросом. Объясняется это его надежностью. На большинстве предлагаемых сегодня гидравлических цилиндров установлен перепускной клапан для предотвращения перегруза, а также присутствует возможность стравливания воздуха, случайно попавшего в систему. Механизм осуществления последней процедуры описан далее. 

 
В среднем для полного подъема вил на максимальную высоту необходимо 15-20 циклов работы гидравлической системы. Речь идет о полных циклах. На деле же в подавляющем большинстве случаев оператор осуществляет частые короткие качки. Это приводит к повышенному износу уплотнителей гидравлической системы. Также на эффективность работы цилиндра влияет правильная геометрия подъемного штока. Вследствие ударов или падений с высоты, например с борта автомобиля, шток может искривляться или смещаться относительно своей оси. В результате этого нарушается герметичность всей системы, могут возникать «провалы» давления и непроизвольное опускание грузовых вил. 
Как дополнительная опция поставщиками предлагаются цилиндры с ускоренным циклом подъема. По заявленным характеристикам полный подъем штока осуществляется за 5-6 рабочих циклов. У некоторых производителей эта функция работоспособна только при весе груза до 300-350 кг! И зачастую о весовом ограничении попросту умалчивается. 

 
Описанные далее опции, на мой взгляд, более полезны и значительно облегчают работу обслуживающего персонала. Первое, что мне кажется немаловажным, материал ручки. В стандартном варианте это металлическая ручка с трехпозиционным рычагом управления. Но для работы на открытой грузовой рампе или внутри морозильных камер целесообразней использовать обрезиненные или цельнолитые пластмассовые ручки. 
По прочности они не уступают металлическим, несмотря на кажущуюся хрупкость. Но при низких температурах обеспечивают более комфортную, а, следовательно, и эффективную работу. На большинстве тележек рычаг, управляющий гидравликой, находится справа. У некоторых поставщиков есть предложение и для левшей – ручка с симметрично расположенными рычагами. 
Говоря о ручке гидравлической тележки нельзя не сказать о ее креплении. Вариантов всего два: либо три болта, либо горизонтальный палец. Все производители гидравлических тележек обращают внимание персонала на то, что оптимальная схема работы это когда оператор тянет за собой тележку с грузом. При невозможности такого маневра допускается кратковременное толкание тележки с грузом перед собой, но при этом должен быть задействован еще один человек для подталкивания груза. Зачастую, на ручку нанесены пиктограммы с изображением способов передвижения. Но в реальности все более прозаично. Грузчики толкают груженую тележку перед собой, при этом ручка изгибается и смещает посадочное гнездо подъемного штока. Более того, ручка на трех болтах зачастую просто выламывает крепление. Ручки с креплением на базе пальца снабжены дополнительным элементом жесткости в виде косынки из листа металла толщиной 4-5 мм. Такая конструкция обеспечивает дополнительную прочность при толкании тележки с грузом и является более долговечной.

 
В условиях ограниченного пространства проблема маневрирования с грузом встает очень остро. Здесь на помощь может прийти гидравлическая тележка с возможностью четырехстороннего перемещения. Грузоподъемность таких моделей обычно ограничена 2000 кг. Возможность перемещаться под прямым углом реализована очень интересно. 
Тележка оснащена дополнительными полноразмерными грузовыми роликами, вот только установлены они перпендикулярно осям основных грузовых роликов и рулевых колес. При подъеме вил тележки на максимальную рабочую высоту благодаря уникальной конструкции подвески грузовых роликов основные ролики вывешиваются, а нагрузка переходит на дополнительные перпендикулярные ролики. Повернув рукоять с рулевыми колесами на 90 градусов можно, не разворачивая тележки, совершить перемещение поддона под прямым углом. 
К сожалению, еще не все компании используют в своих логистических схемах поддоны единого образца. Вследствие этого в предложениях поставщиков присутствуют так называемые низкопрофильные гидравлические тележки. По сравнению со стандартной высотой грузовых вил в нижнем положении равной 85 мм, высота вил у этих тележек составляет, в зависимости от используемых роликов, от 35 до 51 мм. 

 
Большинство ручных гидравлических тележек окрашивается по технологии полимерного напыления. В условиях нормального и бережного использования данное покрытие сохраняется в течение длительного времени. Но со временем появляются царапины, сколы и другие дефекты, приводящие к коррозии металла. Эта ситуация абсолютно неприемлема в условиях фармацевтического или пищевого производства. Поэтому для этих отраслей разработаны два типа тележек: полностью из нержавеющей стали и стальная с гальваническим покрытием. 
В обоих случаях используются только полиамидные колеса и ролики. Это объясняется тем, что на таких производствах все агрегаты подвергаются периодической мойке водой, зачастую с агрессивными моющими средствами. Полиамид более устойчив в таких условиях и считается гигиеническим материалом. Тележка из нержавеющей стали отвечает всем асептическим требованиям фармацевтических или пищевых производств. Но из-за высокой стоимости сырья для ее производства стоимость такой тележки достаточно высока. Более дешевой альтернативой является тележка с каркасом из обычной стали с нанесением гальванического покрытия. Первоначально она обеспечивает все необходимые гигиенические свойства. Но при возникновении малейших царапин или сколов коррозия незамедлительно поражает поврежденный участок. 

 
Рассмотрим ситуацию: необходимо перевезти на небольшое расстояние внутри цеха агрегат и для удобства работы поднять его на уровень стола, примерно на 700-800 мм. Обычная гидравлическая тележка с этим не справится, ведь максимальная высота ее подъема составляет 200 мм, а работать с громоздким штабелером неудобно и тяжело. Решение есть. 
Его название – высокоподъемная гидравлическая тележка. Или «тележка-ножницы», как ее обычно называют. Высота подъема грузовых вил у таких тележек составляет 800-850 мм. Достигается это использованием гидравлического цилиндра с удлиненным штоком, а иногда и двух- или трехсекционным штоком, и системы опор, соединенных по принципу ножниц или опор гладильной доски. Следует отметить, что решение об использование такой тележки должно быть довольно аргументированным. Посудите сами: 
грузоподъемность «тележки-ножниц» ограничена 1000 кг
при подъеме на высоту более 200 мм опоры «ножниц» вывешивают ролики тележки и она становится неподвижной, т.е. передвинуть тележку с грузом в более удобное положение (что мог бы выполнить штабелер) не получится
из-за наличия гидравлического цилиндра с увеличенной емкостью, многосекционного штока и системы ножничных опор собственный вес тележки превышает 130 кг
в сложенном состоянии опоры тележки значительно уменьшают ее клиренс, возможно использование только на идеально ровных полах
подъем вил тележки на максимальную высоту требует значительных физических усилий
Последний момент компенсируется использованием электронасоса с аккумулятором. Но такая опция еще больше увеличивает собственную массу тележки.  
Несмотря на изначально кажущиеся недостатки, высокоподъемная тележка справляется с поставленными задачами. Важно только чтобы эти задачи ставились корректно. Например, она незаменима на станциях технического обслуживания, автомобильных мастерских, литейном производстве. И примеров можно привести много. 
Следующая гидравлическая тележка с пометкой «Special Edition» – это тележка для перевозки рулонных материалов и крупногабаритных катушек с кабелем. От обычной гидравлической тележки ее отличает геометрия грузовых вил. Они снабжены сферическими плоскостями и могут изготавливаться с различной длиной вил. Кроме этого, крупные производители складского оборудования могут предложить тележки для рулонов с различным радиусом.  

 
На этом описание семейства ручных гидравлических тележек не заканчивается. Вспомните ситуацию: нужно было провезти поддон с грузом от склада до места загрузки около 50 метров по битому асфальту и, местами, песку. Намучались все пять наших грузчиков, при этом вспомнив все цензурные и нецензурные анатомические термины. Было такое? Хоть раз в год, но было. А что говорить тем, чей склад расположен в условиях «жесткого» бездорожья? Ведь не даром, как в старом анекдоте, японцы, глядя на БЕЛАЗ с огромными колесами, сказали: «И что только вы, русские, не придумаете, чтобы дороги хорошие не строить!». Не знаю, японцами или китайцами, а может быть американцами была придумана тележка повышенной проходимости. 


Ее грузоподъемность, в соответствии со здравым смыслом, ограничена 1500 кг. Эта тележка оснащена пневматическими колесами увеличенного диаметра. Компоновка ее вил и каркаса также способствует преодолению бездорожья и обеспечивает завидную устойчивость. 
Следующая разновидность гидравлических тележек вплотную приблизилась к миру высоких технологий. Нет, технологий беспроводного Интернета в ней нет и доступа по отпечатку пальца тоже. Но она позволяет делать два дела одновременно: перевозить поддон с грузом и одновременно взвешивать его. А более «продвинутые» модели могут и распечатать результаты взвешивания. Речь идет о ручной гидравлической тележке с весами и, как опция, термотрансферным принтером. 
Грузоподъемность этих тележек равна 2000 кг. При этом точность измерения составляет 0.1%. У серьезных производителей есть возможность работы как от сети, так и от обычных батареек. Кроме этого, корпуса электронных весов и принтеров имеют степень защиты IP65. Это весомый аргумент. Тележки попроще могут и погрешность в пределах килограмма давать, и корпуса не защищенные имеют. Но недобросовестные продавцы вряд ли скажут Вам об этом. Поэтому всегда требуйте документацию, а лучше вживую пощупайте нужный Вам товар. Такие тележки могут стать отличной альтернативой стационарным весам. Как по ценовой категории, так и по функционалу. 
Как видите, даже в такой категории складского оборудования как ручные гидравлические тележки, есть из чего выбирать. 
Мой совет: будьте адекватны в постановке задач и требований, а сделать правильный выбор Вам помогут специалисты.